炎炎夏日，户外施工面临严峻考验。连日来，沪渝蓉高铁崇明段的各个施工现场，采取“两头干、中间歇”的施工方式，避开高温时段进行错峰作业。同时，现场为工人设置清凉休息点、发放补水消暑用品，在筑牢防暑安全防线的同时，稳步推进工程建设。

　　早晨七点多，在东平梁场内，几名工人正忙着对已经制作完成的预制梁进行张拉，提前储存“内部压力”，使其未来能承受更多外部压力，更结实、不易开裂。随着气温上升，工人开启场内的循环喷淋系统，为室外放置的箱梁喷水降温。

　　中铁大桥局东平制梁场安全负责人朱赛告诉记者：“通过智能养护系统对箱梁进行洒水养护，是为了保障混凝土强度，防止夏季高温产生裂纹，循环喷洒一圈总共需要半个小时。”

　　入夏以来，东平梁场采取错时施工，上午作业在十点前收工，下午作业在四点后开工，避开午间最热时段；同时梁场还备足盐汽水及防暑药品。

　　截至目前，崇明特大桥所需的577榀梁已经全部完成混凝土施工，其中，场区内还剩余129榀梁等待架设。

　　午后三点的阳光依旧炙热，在崇启公铁长江大桥公路桥面的施工现场，焊花飞溅，钢筋的碰撞声不绝于耳，数十名建设者挥汗如雨，坚守各自岗位，公路桥面施工有序推进。

　　中铁大桥局北沿江项目部一分部副总工程师张晓波介绍：“我们会避开高温时段进行作业，给现场作业人员发放防暑降温药品。现场还会设置一些休息点、避暑点，工人觉得太热，可以进去适当地进行休息。”

　　崇启公铁长江大桥合龙后，目前桥面附属结构、非通航孔桥公路桥面以及南引桥现浇梁的养护等工作正在有序开展，南岸300多名施工人员坚守一线，为项目推进持续奋战。